Entwickelt für die Effizienz der Automobilproduktion

Der 6-Achsen-Roboterarm mit einer Wiederholgenauigkeit von ±0,05 mm sorgt für eine stabile Beschichtungsüberlappung.
Die Armreichweite von 1.587 mm ermöglicht das Sprühen in mehreren Winkeln auf große Automobilteile, ohne dass die Vorrichtung häufig neu positioniert werden muss.
Die Doppel-{0}}Rotationsplattform ermöglicht die gleichzeitige Ausführung von Sprüh- und Ladevorgängen.
Die Traglaststruktur mit 10 kg trägt Spritzpistolen, Farbschläuche und Hilfsleitungen, ohne die Spritzstabilität zu beeinträchtigen.
Das lehrbasierte Trajektoriensystem reduziert die Rüstzeit beim Produktwechsel, indem es eine direkte Pfadaufzeichnung ermöglicht.
Das integrierte Membranpumpen- und Sprühkontrollsystem sorgt für eine stabile Farbabgabe während der kontinuierlichen Chargenproduktion.

Gerätespezifikationen

Parameterkategorie	Spezifische Spezifikation
Armspanne	1587 mm
Wiederholen Sie die Positionierungsgenauigkeit	±0,05 mm
Maximale Belastung	10 kg
Leistungskapazität	5,06 kVA
Gewicht der Ausrüstung	Ungefähr 152 kg
Schutzklasse	Handgelenk: IP54, Körper: IP40

Lackieranwendungen für Automobile und Industrie

Zu den typischen Produktionsanwendungen gehören:

Beschichtung von Kfz-Halterungen und -Scharnieren
Lackierung der dekorativen Motorabdeckung
Radkappen-Sprühsysteme
Veredelung von Kunststoffteilen im Automobilbereich
Oberflächenbeschichtung von Industriebeschlägen
Lackieren von Gehäusen für Unterhaltungselektronik

Unterstützte Materialien und Farbtypen

Kompatible Substratmaterialien:

Kalt-gewalzter Stahl
Verzinkter Stahl
6061 Aluminiumlegierung
PP-Verbundwerkstoffe
Technische Kunststoffe ABS/PC

Unterstützte Beschichtungsmaterialien:

Acryl-Emailfarbe
Amino-Backfarbe
Polyurethanbeschichtungen
UV-härtbare Beschichtungen
Matte Industriebeschichtungen
Wetterbeständige-Beschichtungsmaterialien

Kompatibilität mit Produktionslinien

Das System kann konfiguriert werden für:

Rotierende Autolackierstationen
Förderbandbasierte Sprühlinien
Eigenständige Roboter-Beschichtungszellen
Halb-automatische industrielle Farblayouts

Betriebsbedingungen und Serviceanforderungen

Empfohlene Betriebsumgebung:

Temperaturbereich: 5–38 Grad
Luftfeuchtigkeitsbereich: 35–65 %
Belüftete, explosionsgeschützte-Werkstattbedingungen

Die routinemäßige Wartung umfasst:

Reinigung der Sprühdüse
Inspektion der Membranpumpe
Achsenschmierung
Inspektion der elektrischen Anlage
Sicherung der Flugbahndaten
Zur Aufrechterhaltung einer stabilen Beschichtungsqualität wird eine regelmäßige Reinigung der Lackreste empfohlen.

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Vor--Simulation und strukturelle Nahaufnahme-Anzeige

Abbildung 2.1 Diagramm des physischen Objekts vor Ort

Elektrischer Schaltschrank für Roboter

Lehrpistole und Lehrbox

Erhöhter Befestigungssockel/Werkbank

Programmierung-Kostenloses System

Spritzpistole

Membranpumpe

Rotierende Plattform

FAQ

F: Kann das System mit einem Produktionsworkflow mit zwei -Stationen betrieben werden?

A: Ja. Die Drehplattformstruktur unterstützt das gleichzeitige Sprühen und Be-/Entladen, um Produktionsunterbrechungen zwischen den Zyklen zu reduzieren.

F: Ist das System für Automobil-Kunststoffteile geeignet?

A: Ja. Das System unterstützt ABS-, PC/ABS-, PP-Verbund- und Metallbeschichtungsprozesse für Automobilkomponenten.

F: Erfordert der Werkstückwechsel eine komplizierte Programmierung?

A: Nein. Das lehrbasierte System ermöglicht es Bedienern, neue Sprühbahnen direkt und ohne komplexe externe Programmierung aufzuzeichnen.

F: Was ist der Vorteil der Armreichweite von 1587 mm?

A: Die größere Reichweite verbessert den Zugang zur Oberfläche in mehreren{0}Winkeln und reduziert den Bedarf an zusätzlichen Vorrichtungen zur Neupositionierung während des Sprühens.

F: Kann das System an bestehende Lackierstraßen angeschlossen werden?

A: Ja. Die Ausrüstung kann in Fördersysteme, Drehplattformen oder eigenständige Lackieranlagen für die Automobilindustrie integriert werden.

F: Welche Informationen werden für die Projektbewertung benötigt?

A: Zu den typischen Bewertungsinformationen gehören Werkstückzeichnungen, Produktionskapazität, Lacktyp, Anforderungen an den Beschichtungszyklus und bestehende Anlagenlayoutbedingungen.

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